nikola tesla samochód elektryczny
Zaprojektuj i zamów swój własny Tesla Model 3, samochód przyszłości. Dowiedz się więcej o opcjach leasingu i ratalnych, płatnościach gotówkowych, gwarancjach, zachętach dla użytkowników pojazdów elektrycznych, oszczędzaniu paliwa i nie tylko.
Genialny wynalazca Nikola Tesla uchodzi za osobę, która znacznie wyprzedzała swoje czasy. Być może z tego powodu niektórzy sądzili, że nie był człowiekiem. W dokumencie FBI można znaleźć stwierdzenie, jakoby Tesla był w rzeczywistości… kosmitą pochodzącym z planety informacji na temat rzekomego pochodzenia Tesli była Margaret Storm, która napisała w 1959 r. pełną spekulacji i teorii spiskowych biografię naukowca pt. "Return of the dove" (pl. "Powrót gołębia"). Zgodnie z dokumentacją FBI z 1957 r., odtajnioną w kobieta została przydzielona do pracy z "ludźmi z kosmosu". Twierdziła, że podczas zbierania materiałów do swojej książki pozyskała wiele intrygujących danych o słynnym amerykańskim wynalazcy serbskiego przekonywała, że jedna z takich sensacji została jej przekazana za pośrednictwem radiowego urządzenia do komunikacji międzyplanetarnej, które zostało opracowane przez Teslę w 1938 doniesienia w raportach USAW dokumencie amerykańskiej agencji czytamy: "Zostało ono (urządzenie do komunikacji międzyplanetarnej - red.) oddane do eksploatacji w 1950 r. i od tego czasu inżynierowie Tesli byli w bliskim kontakcie z jego statkami kosmicznymi. Obcy odwiedzali inżynierów wielokrotnie i powiedzieli nam, że Tesla był Wenusjaninem, który przybył na tę planetę, gdy był dzieckiem, w 1856 r. Pozostawiono go z panem i panią Teslą w odległej górzystej krainie, znanej obecnie jako Jugosławia".O ile twierdzenie o kosmicznym pochodzeniu wynalazcy brzmi zabawnie, o tyle może zastanawiać, dlaczego znalazło się ono w ściśle tajnym dokumencie jednej z najważniejszych amerykańskich instytucji. Chociaż wydaje się to zaskakujące, w okresie zimnej wojny raporty agencji USA były pełne zapisków, które dziś mogą wydawać się bardzo i FBI brały wówczas pod lupę najróżniejsze doniesienia i notowały nawet najmniej wiarygodne historie pochodzące od informatorów oraz znalezione w zagranicznej prasie. W raportach roiło się więc od wycinków gazet, doniesień o testach atomowych, które nigdy nie zostały potwierdzone, czy zeznań ludzi, którzy twierdzili, że po wojnie widzieli w Ameryce Południowej Adolfa wynalazcaZważywszy na fakt, że słynny naukowiec był nietuzinkową postacią, nie powinno dziwić, iż narosło wokół niego wiele teorii spiskowych, z których część brzmi jak scenariusz filmu science-fiction. Dość wspomnieć, że niejeden pomysł Nikoli Tesli został urzeczywistniony, często już po śmierci wynalazcy. Genialny Serb cechował się bez wątpienia wizjonerskim podejściem, które miało odpowiadać na ludzkie potrzeby i uczynić nasze życie był autorem blisko 300 patentów, które chroniły w 26 krajach ponad setkę jego wynalazków. Magazyn "Liberty" pisał o nim w wydaniu z 9 lutego 1935 r., że jest nazywany "ojcem radia, telewizji, transmisji mocy, silnika indukcyjnego i robotów oraz odkrywcą promieni kosmicznych".Z kolei wybitny inżynier Bernard Arthur Behrend miał stwierdzić, że gdybyśmy zrezygnowali z wyników prac Tesli, "przestałyby się obracać trybiki przemysłu, zatrzymałyby się nasze elektryczne samochody i pociągi, nasze miasta pogrążyłyby się w ciemnościach, a nasze młyny stałyby się bezczynne".Arktyka ociepla się jeszcze szybciej. Eksperci alarmują ws. zmian klimatu i groźnego zjawiska O dofinansowanie może się starać każdy, kto kupił samochód elektryczny 1 maja 2020 roku lub później. Nie ma znaczenia, czy auto było kupione za gotówkę, jest leasingowane, lub wypożyczone długoterminowo. Program będzie trwać do 31 grudnia 2025 roku, lub do wyczerpania budżetu programu, który wynosi 100 mln złotych.Kilka miesięcy po premierze Cybertrucka konkurent Tesli, firma Nikola, postanowiła rzucić rękawicę firmie Elona Muska na polu elektrycznych pick-up’ów. Bardzo mnie ciekawi, jak Nikola Tesla zareagowały na sytuację która dzieje się na naszych oczach. Jego postać, mimo że za życia niedoceniana, dzisiaj, dziesiątki lat po śmierci, przeżywa odrodzenie. Doprowadziło to jednak do pewnej komicznej sytuacji, gdzie dwie firmy motoryzacyjne nazwane na jego cześć rywalizują między sobą. Mowa tu oczywiście o Tesli Inc. i Nikola Corp. Nikt chyba nie zaprzeczy, że najgłośniejszą prezentacją samochodową roku 2019 była ta Tesli Cybertruck. Pick-up ten z miejsca stał się fenomenem, podbijając Internet i media bez ani grosza wydanego na promocję. Wszystko to w dużej mierze zasługa niecodziennego i w pewnym sensie kontrowersyjnego designu. Sukces był tak spory, że rekordowej liczbie rezerwacji nie przeszkodziła nawet wtopa z pękniętą, ponoć pancerną, szybą, którą uszkodziło jedynie uderzenie metalowej kulki. Minęło parę miesięcy, aby druga, mniej znana marka nazwana na część serbskiego wynalazcy pokazała swojego elektrycznego pick-up’a, jakim jest Nikola Badger. Niestety jedyne co na ten moment dostaliśmy, to same rendery. Na fizyczną prezentację modelu będziemy musieli poczekać do wydarzenia Nikola World 2020 zaplanowanego na wrzesień tego roku. Niewiadomą pozostaje również kiedy Badger trafi do sprzedaży. Na pierwszy rzut oka widać, że Nikola nie poszła śladem Tesli. I nie mówimy tu tylko wyłącznie od wyglądzie, jednakże warto by o nim wspomnieć. Badger w przeciwieństwie do Cybertrucka nie odstaje wyglądem od tego, do czego po latach ewolucji pick-up’ów zdążyli nas przyzwyczaić inni amerykańscy producenci pokroju Forda, Chevroleta czy RAM’a (bo tak, obecnie RAM to marka oddzielona od Dodge’a). Swoim pospolitym wyglądem Nikola może przekonać osoby, którym kontrowersyjna stylistyka nie przypadła do gustu. No dobrze, ale wygląd jest kwestią gustu. Przejdźmy zatem do mięska, czyli do tego, co Nikola oferuje w Badgerze pod względem technicznym. O ile jest to samochód elektryczny z krwi i kości, to nie będzie on czerpał energii wyłącznie z baterii. Do gry podobnie jak w przypadku elektrycznych ciężarówek tej marki mają wejść ogniwa wodorowe (w tym modelu o mocy 120kW). Jeśli wcześniej o tym nie słyszeliście, to już tłumaczę. Ogniwa wykorzystując wodór w reakcji z tlenem wytwarzają prąd elektryczny, który następnie zasila silniki elektryczne. To pozwala na zmniejszenie znaczenia baterii (bo te mimo wszystko muszą wystąpić jako bufor energii), a lżejsze ogniwa zmniejszają masę pojazdu. Do tego dochodzi fakt tego, że ładowanie wodoru trwa niewiele dłużej niż tankowanie samochodów zasilanych „tradycyjnymi” paliwami. Tak, napęd elektryczny, w którym nie trzeba czekać kilkudziesięciu minut na ładowanie. Bo tutaj nie ładujesz baterii jak w telefonie, tylko „wlewasz” wodór pod ciśnieniem do baku z włókna węglowego. Do tego jedynym skutkiem ubocznym tego napędu jest para wodna. Z racji na to, że to wciąż samochód elektryczny, warto wspomnieć o zasięgu. Badger w przeciwieństwie do Toyoty Mirai posiada baterie większe niż tylko buforowe. To ma pozwalać na przejechanie około 480 kilometrów na całej baterii. Natomiast zasięg na jaki pozwala pełen bak wodoru (czyli 8kg tego pierwiastka) wystarcza według producenta na tyle samo, co oferuje bateria. Zatem sumując zasięg baterii i ogniw dostajemy ponad 950 kilometrów na jednym ładowaniu i tankowaniu. Jest to wynik o ponad 150km lepszy od Tesli Cybertruck i to w najlepszym wariancie. Na szczęście spory zasięg nie wpłynął na osiągi. Dostępny od zera moment obrotowy o wartości ponad 1300Nm pozwala na przyspieszenie do setki w czasie poniżej 3,3 sekund, co jak na ogromnego pick-upa robi wrażenie. Jeśli chodzi o moc która jest przekazywana niezależnie na każde koło, to Nikola w swoich danych technicznych podaje dwie wartości: moc „szczytową” oraz „ciągłą” i z tego co wywnioskowałem, to ta pierwsza, wynosząca 906 koni mechanicznych będzie stanowiła maksymalny potencjał tychże silników, który zapewne będzie wykorzystywany w ekstremalnych sytuacjach przy włączeniu odpowiedniego trybu jazdy. Natomiast moc ciągła, która jest podawana na 455 KM będzie pozwalać na przejechanie wspomnianych wcześniej ponad 950 kilometrów. Oczywiście tego typu samochodów nie kupuje się, żeby ścigać się na jedną czwartą mili, a zazwyczaj służą one do przewożenia towarów czy przyczep. W związku z tym Badger będzie miał uciąg 3,5 ton, jednakże jest to wynik gorszy od Cybertrucka, u którego wartość ta wynosi 6,25 tony. Do tego oczywiście nie można zapomnieć, że przy podłączeniu masywnej przyczepy zasięg znacząco spadnie. Nikola ma też zamiar w najbliższym czasie na terenie Ameryki Północnej powoli eliminować główną wadę samochodów wodorowych, jaką jest ilość stacji ładowania. Tych ma przybyć około 700, jednakże na ten moment ciężko powiedzieć kiedy zostanie to zrealizowane. Pozostaje jednak trzymać kciuki, bo na pewno zyska na tym napęd wodorowy, który może stać się dobrą alternatywą dla samochodów elektrycznych z akumulatorami. Foto. materiały prasowe
Tesla Model S padła ofiarą pożaru – to pierwszy taki przypadek w Polsce. Elektryczny samochód spłonął na parkingu pod Wałbrzychem. W akcji gaśniczej uczestniczyły cztery zastępy straży pożarnej Amerykańska marka Tesla w szybkim tempie opanowała rynek samochodów elektrycznych. Zaoferowała wiele ciekawych i konkurencyjnych modeli. Inni producenci trochę ,,zaspali’’ i dopiero po latach zaczęli odrabiać zaległości. Które modele Tesli są najbardziej przełomowe w krótkiej historii tej marki?Tesla CybertruckJednym z najciekawszych samochód Tesli jest Cybertruck. Konstrukcja wyróżnia się przede wszystkim minimalistycznym designem. To nie auto, to pojazd kosmiczny z innej galaktyki. Twórcy tego modelu bardzo się postarali, aby uzyskać piorunujący efekt. Jak wygląda Tesla Cybertruck w środku? Wnętrze auta jest równie ascetyczne i zarazem futurystyczne co jego przewodów wysokiego napięcia w aucie elektrycznymJak na razie, niestety auto nie trafiło jeszcze do produkcji. Znaków zapytania jest wiele. Dotyczą one między innymi nietypowego kształtu nadwozia. Nie wiadomo czy tak wyglądające auto spełniłoby normy bezpieczeństwa we wszystkich krajach. Na tę chwilę nie ma też pewnych informacji co do napędu. Najbardziej prawdopodobny wariant to zastosowanie 3 silników elektrycznych o łącznej mocy 1000 KM. Ile kosztuje Tesla Cybertruck? Auto ma zostać wycenione na około 40 000 dość atrakcyjna wycena jak na tak unikatowy samochód jakim jest Tesla Cybertruck. Cena pickupa w Polsce mogłaby wynosić prawdopodobnie ponad 162 000 zł. Jednak dodając do tego poszczególne opłaty, prawdopodobnie cena przekroczy nawet 200 000 zł. Na resztę dokładnych informacji na temat tego modelu trzeba jeszcze poczekać. Sprzedaż miała ruszyć pod koniec 2021, jednak tak się nie Roadster 2Tesla Roadster to samochód, od którego zaczęła się historia tej amerykańskiej marki. Auto bazowało na Lotusie Elise i miało w pełni elektryczny napęd. Jednak Tesla Roadster 2. generacji to kolejny bardzo ważny kamień milowy w historii marki. Główną cechą, która sprawia, że ten model jest aż tak wyjątkowy, są jego niezwykłe osiągi. Szczególnie czas sprintu do pierwszej setki. Dla Tesli Roadster 0-100 km/h jest do osiągnięcia w niecałe 2 s. Dystans ¼ mili to w tym przypadku kwestia zaledwie 8,8 s. Auto ma 10 000 Nm i napęd na 4 koła. Ma osiągać prędkość ponad 400 km/ baterii w aucie elektrycznymNikola Tesla, który skonstruował jeden z pierwszych silników elektrycznych, nie przypuszczał, że w przyszłości taka jednostka napędowa będzie zasilać najszybsze auta świata. Klienci, którzy zarezerwowali ten model, musieli wpłacić 50 000 dolarów. Łączny koszt zakupu tego auta to 200 000 dolarów. Tesla Roadster ma pojawić się na rynku w Model S PlaidTesla Plaid to samochód, który jest już dostępny. Ile kosztuje taka wersja Tesli S? Cena to od 569 990 zł. To nie tylko jedna z najciekawszych Tesli w 2021 roku. Model S Plaid jest z pewnością jednym z najbardziej przełomowych samochodów elektrycznych na świecie. Ma potężne dwa silniki o łącznej mocy 1020 KM. Maksymalny moment obrotowy to w tym przypadku aż 1400 Nm. Prędkość maksymalna jest również przełomowa. Zwykle auta elektryczne nie osiągały prędkości powyżej 300 km/h. W większości sportowych modeli było to około 250 km/h. W tym przypadku jest to aż 320 km/h. To obecnie jedno z najszybszych seryjnie produkowanych aut na świecie. Co istotne, kosztuje ułamek ceny samochodów spalinowych o takich silnika w aucie elektrycznymTesla Model 3Model 3 to tak naprawdę najtańsza Tesla w ofercie. Jej podstawowa wersja ma 325 KM. Silnik Tesli generuje maksymalny moment obrotowy na poziomie 420 Nm. Samochód osiąga pierwszą setkę w 6,1 s. Jego prędkość maksymalna to 225 km/h. Bateria Tesli ma 60 kWh. Zasięg według norm WLTP wynosi w tym przypadku 491 km. To całkiem przyzwoity wynik jak na bazowy model tej amerykańskiej Model XW gronie najciekawszych modeli marki Tesla, nie mogło zabraknąć również modelu X. Ten samochód wyróżniają dwie unikatowe cechy. Po pierwsze, to jeden z pierwszych elektrycznych crossoverów, który zadebiutował na światowym rynku. Po drugie, Tesla Model X ma otwierane drzwi w dość nietypowy sposób. Te uchylają się do góry, trochę jak w sportowym Mercedesie SLS AMG. Co ciekawe, można włączyć tryb, w którym drzwi ,,zatańczą’’ w rytm muzyki. Co prawda, to mało użyteczna funkcja, ale wyróżnia ten model na tle falownika w aucie elektrycznym Zwłaszcza nowi właściciele samochodów elektrycznych często zadają sobie pytanie, jak naładować samochód elektryczny w sposób najbardziej przyjazny dla akumulatora. Typowa wskazówka dotycząca prawidłowego ładowania wynosi od 20% do 80%. To więcej niż wystarcza na codzienne dojazdy i codzienne podróże. Oczywiście akumulaWedług Elona Muska w ciągu najbliższych 5 lat uda się podwoić obecny wynik. Największy problem obecnych samochodów z napędem elektrycznym? Jeśli pominiemy wysoką cenę tych pojazdów, pozostaną przede wszystkim: krótki zasięg oraz na swój sposób powiązana z nim niezbyt gęsta siatka stacji zasilania. Elon Musk, dyrektor generalny Tesla Motors, zapowiedział, że jego zespół inżynierski znalazł już rozwiązanie tego problemu, czego efektu zauważymy ponadto już w ciągu najbliższych pięciu wersja samochodu Tesla Model S pozwala na przejechanie zaledwie około 600 kilometrów na jednym ładowaniu. W wywiadzie z jedną z duńskich telewizji Musk zapowiedział, że już w 2017 roku w sprzedaży pojawi się model zapewniający zasięg aż 1000 kilometrów. Na tym jednak nie koniec. Jeden z największych obecnie wizjonerów wierzy, że do 2020 roku uda się wydłużyć ten zasięg nawet do 1200 kilometrów, a więc praktycznie podwoić obecne Musk nie zdradził czy zasięg 1200 kilometrów osiągalny będzie w trybie normalnej jazdy, czy tylko podczas „eco-drivingu” z prawdziwego zdarzenia. Nawet jednak jeśli ostatecznie zakończy się na równym 1000, będzie to naprawdę świetny wynik, prawda?Źródło: SlashGear, Digital Trends, Tesla
Pada bulan Maret 1879, Milutin Tesla pergi ke Maribor untuk memohon kepada anaknya untuk kembali ke rumah, tapi Nikola menolak. Nikola mengalami gangguan saraf di waktu yang sama pada saat itu. [35] Pada 24 Maret 1879, Tesla dikembalikan ke Gospic di bawah penjagaan polisi karena tidak memiliki izin tinggal. fot. Materiał partnera Koncern motoryzacyjny Tesla jako alternatywę rozważał użycie nazwiska Faradaya. Jednak finalny wybór padł na serbsko-amerykańskiego inżyniera i fizyka, który dokonał wielu przełomów w produkcji, przesyłaniu i stosowaniu energii elektrycznej. Nikola Tesla był feministą, rozumiał wszechświat, ale nie pojmował otaczającej go brutalnej rzeczywistości biznesowej. Był jedynym, o którym Einstein mówił, że jest "uosobieniem geniuszu". Kiedy umierał w samotności i nędzy, pozostało mu jedynie towarzystwo gołębi. W odtajnionych dokumentach FBI opisywało go jako kosmitę z Wenus. Nazwanie samochodu i firmy nazwiskiem Nikoli Tesli przyczyniło się do renesansu popularności przez lata zapomnianego geniusza, którego wynalazki zmieniły świat. O jego dokonaniach i historii życia narosło wiele legend i nieścisłości, a nawet teorii spisowych, które są odległe od rzeczywistego obrazu kreatywnego człowieka z wszystkimi jego ludzkimi słabościami. Ten tajemniczy geniusz przełomu XIX i XX w. był autorem blisko 300 patentów z około 700 wynalazków, z których ponad połowę skradziono mu dla chęci zarobku. Odrzucił Nagrodę Nobla, pragnął stworzyć powszechnie dostępne darmowe źródła energii. W 1900 r. w periodyku "The Century" napisał artykuł "Problem zwiększania energii człowieka, ze specjalnymi odniesieniami do wykorzystania energii słonecznej". Już wtedy Tesla omawiał, jak uchwycić moc słońca i wiatru oraz wykorzystywać energię odnawialną. Jak twierdził Tesla, jego życiową inspiracją była matka, a starszy brat, którego stracił w dzieciństwie, był znacznie zdolniejszy. Pierwiastki koncepcji i wynalazków tego geniusza do dziś wpływają nasze życie. Tesla powiedział kiedyś: "Nie sądzę, aby przez człowieka mógł przejść taki dreszczyk emocji, jaki odczuwa wynalazca, gdy widzi, jak jakiś wytwór jego mózgu rozwija się ku sukcesowi... Takie emocje sprawiają, że człowiek zapomina o jedzeniu, śnie, przyjaciołach, miłości i wszystkim innym". Magazyn "Liberty" w artykule zatytułowanym "Maszyna do zakończenia wojny" opisał go w 1935 r. jako ojca i twórcę "radia, telewizji, transmisji mocy, silnika indukcyjnego i robotów oraz odkrywcą promieni kosmicznych". Wywiad przeprowadził dobry przyjaciel naukowca, pisarz George Sylvester Viereck, znany w Stanach Zjednoczonych jako czołowy propagator narodowego socjalizmu. Podobnie jak wielu ówczesnych myślicieli i naukowców Nikola Tesla popierał eugenikę i był zwolennikiem kontroli urodzeń. Znał osiem języków: serbsko-chorwacki, czeski, niemiecki, węgierski, francuski, angielski, włoski i łacinę. Elektryki Tesla miały nazywać się Faraday Tesla Motors założona w 2003 r. przez Martina Eberharda i Marca Tarpenninga została nazwana na cześć kreatywnego wynalazcy. Co ciekawe, Elona Muska nie było jeszcze na pokładzie tej firmy, gdy jej pierwsi założyciele zdecydowali się na nią. Nazwa Tesla należała wtedy do innej spółki z Sacramento w Kalifornii, a dzisiejszy gigant i największy na świecie producent pojazdów elektrycznych, koncern EV, odkupił ją za kwotę 75 tys. dol. Nie obeszło się bez trudnych negocjacji. Jako alternatywę w przypadku odrzucenia propozycji zakupu nazwy przygotowano nazwisko Michaela Faradaya, którą obecnie używa ich konkurencja. Faraday Future to nazwa firmy z Los Angeles, która od 2014 r. również rozwija technologie pojazdów elektrycznych. Urodzony pod Londynem skromny syn kowala Michael Faraday to jeden z ojców elektrodynamiki klasycznej Odkrył indukcję elektromagnetyczną – możliwość wytwarzania prądu elektrycznego przez ruch magnesu, co jest przejawem wytwarzania pola elektrycznego przez zmienne pole magnetyczne. Jego osiągnięcie było przełomowe zarówno dla fizyki, jak i techniki – umożliwiło konstrukcję pierwszych prądnic i silników elektrycznych, przyczyniając się do drugiej rewolucji przemysłowej i masowej elektryfikacji. Faraday był samoukiem, który został profesorem Instytutu Królewskiego w Londynie i Uniwersytetu Oksfordzkiego, członkiem Towarzystwa Królewskiego w Londynie. W lutym 2004 r., dzięki inwestycji o wartości 6,5 mln dol., współzałożyciel Elon Musk stał się większościowym udziałowcem firmy i jej prezesem. Obecnie Tesla jest jedną z najcenniejszych firm na świecie i pozostaje najcenniejszym producentem samochodów na świecie z kapitalizacją rynkową wynoszącą prawie bilion dol. Trauma z dzieciństwa i moc feminizmu Nikola Tesla opracował niezwykłą technologię wytwarzania prądu przemiennego (AC) i jego transmisji, wynalazł pierwszy silnik prądu zmiennego. Choć był sławny i szanowany, nigdy nie był w stanie przełożyć swoich licznych wynalazków na długofalowy sukces finansowy — w przeciwieństwie do swojego wczesnego pracodawcy i głównego rywala, Thomasa Edisona. Geniusz urodził się w 1856 r. w miasteczku Smiljan, należącym wówczas do monarchii austriackiej (dzisiejsza Chorwacja). Jego narodziny przebiegały w czasie burzy z piorunami, przez ten fakt jego matka powiedziała proroczo, że "będzie dzieckiem światłości". Jego ojciec, Milutina Tesla, był księdzem w serbskiej cerkwi prawosławnej, a matka zarządzała rodzinnym gospodarstwem Nikola miał brata o imieniu Dane, który, wraz z ojcem został ranny w górskim wypadku, kiedy ich konia spłoszyło stado wilków. Dane zmarł wkrótce w wyniku poniesionych obrażeń. W autobiografii "My Inventions" Tesla stwierdził: "Byłem świadkiem tragicznej sceny i chociaż minęło 56 lat, moje naoczne wrażenie nie straciło nic ze swojej sile". Przyznał, że po śmierci brata czuje się niegodny i wstydził własnych umiejętności. Trauma z dzieciństwa spowodowana tragiczną śmiercią starszego o pięć lat brata wywarła tak duży szok na 7-letniego wówczas chłopca, że od tego czasu zauważono u niego pierwsze oznaki problemów psychicznych trwających z różnym nasileniem przez całe jego życie. W młodości był uzależniony od hazardu, ale gdy pojął istotę destrukcji, nauczył się zwalczać swoje nałogi Pewnego razu, gdy był w stanie depresji, przegrał wszystkie pieniądze i nie był w stanie grać dalej w karty, jego matka dała mu rolkę banknotów i powiedziała: "Idź i baw się dobrze. Im szybciej stracisz wszystko, co posiadamy, tym będzie lepiej. Wiem, że przezwyciężysz to". Zadziałało, młody Tesla przestał uprawiać hazard. Podobnie z paleniem papierosów, gdy tylko zdał sobie sprawę, że nałóg rujnuje jego zdrowie, rzucił palenie. Jego ojciec chciał, aby został księdzem, jednak gdy w wieku 17 lat, kiedy ukończył szkołę średnią w pobliskim miasteczku i wrócił do domu, zachorował na cholerę i spędził dziewięć miesięcy w łóżku. Kilkukrotnie był bliski śmierci, a jego stan nie ulegał poprawie. Zdesperowany możliwością utraty drugiego syna ojciec obiecał, że jeśli tylko wyzdrowieje, wyśle go na studia inżynierskie. Olbrzymi wpływ na Teslę miała też zajmująca się gospodarstwem matka Georgina Mandić, zwana Dziuką. Jak sam napisał: "Moja matka była pierwszego rzędu wynalazcą...wymyśliła i konstruowała wszelkiego rodzaju narzędzia i urządzenia oraz tkała najwspanialsze projekty z nici". Tesla opisywał swoją matkę pracującą od wschodu do późnej nocy, robiąc niezliczoną ilość rzeczy dla swojej rodziny. Zawsze wypowiadał się o niej z wielkim szacunkiem, podziwem i zauważał, że miała rzadkie umiejętności, odwagę i odporność. Kiedy zmarła, na jego głowie przez pewien czas pojawiła się kępka siwych włosów. Tesla był feministą, mocno wierzył, że kobiety prześcigają intelektem mężczyzn i powinny mieć te same prawa Przepowiedział, że w przyszłości "walka kobiet o równość zakończy się nowym porządkiem". Dodał, że kobiety nie będą jedynie naśladować mężczyzn, ale zostaną przebudzone intelektualnie i dzięki temu staną się dominującą siłą na świecie. Powiedział: "Gdy uśpione zdolności ich mózgów zostaną pobudzone do aktywności, będzie ona jeszcze intensywniejsza i potężniejsza z powodu wieków spoczynku. Kobiety będą ignorować precedensy i zaskakiwać cywilizację swoim postępem". Pełna konfliktów kariera W czasach Edisona, Westinghouse'a, Marconiego i JP. Morgana — Nikola Tesla był gigantem innowacji ze względu na swój wkład w dziedzinie elektryczności, radia i robotyki. W tym okresie pierwsza elektryczność zaczęła oświetlać ulice miast na całym świecie. Tesla i Edison mieli sprzeczne podejście i odmienne wizje, jeden był zwolennikiem prądu przemiennego, a drugi rozwiązań opartych na stałym. W 1884 r. młody inżynier Tesla przybył do Nowego Jorku, aby pracować dla Thomasa Edisona z nadzieją, że pomoże mu sfinansować i opracować wynalazek, czyli silnik prądu przemiennego (AC) i układ elektryczny. Edison inwestował w wysoce nieefektywne systemy prądu stałego (DC) i kazał Tesli przeprojektować elektrownię DC na Dolnym Manhattanie. Jednocześnie obiecał, że jeśli wydajność jej wzrośnie o 50 proc., Tesla otrzyma 50 tys. dol. nagrody. Wykonanie tego zadania zajęło mu prawie rok, po czym zaproponował Thomasowi Edisonowi przejście na produkcję prądu przemiennego, co pozwoliłoby poprawić ich wydajność o kolejne 50 proc. Edison nie akceptował prądu przemiennego i nie zapłacił należnego wynagrodzenia, mówiąc: "Tesla, nie rozumiesz naszego amerykańskiego humoru", wskutek czego zrezygnował on z dalszej pracy. Aby się utrzymać, musiał chwytać się różnych zawodów, często niezwiązanych z nauką. Kopiąc rowy, nawiązał kontakt z właścicielami Western Union Telegraph Company, którzy pomogli mu założyć w 1886 r. własną firmę, Tesla Electric Light Company, zajmującą się pracą nad prądem przemiennym. Na jego rozwiązania uwagę zwrócił amerykański przedsiębiorca, inżynier i wynalazca George Westinghouse, który uruchomił pierwszy system zasilania prądem przemiennym w pobliżu Bostonu i był głównym konkurentem Edisona w "Bitwie prądów". Westinghouse zatrudnił Teslę, udzielił licencji na patenty na silnik prądu przemiennego i dał mu własne laboratorium. Z jego pomocą zbudował pierwszą na świecie elektrownię prądu przemiennego i linię, która zasiliła oświetlenie wszystkich stacji kolejowych Western Union. Tesla pięć lat później przyjął amerykańskie obywatelstwo. W latach 1887 i 1888 otrzymał ponad 30 patentów na swoje wynalazki i został zaproszony do wystąpienia na temat swojej pracy w Amerykańskim Instytucie Inżynierów Elektryków. George Westinghouse zapewnił finansowanie silników i urządzeń indukcyjnych prądu przemiennego Tesli, które wkrótce zdominowały produkcję i życie miejskie. W 1890 r. Edison zaaranżował śmierć skazanego nowojorskiego mordercy na zasilanym prądem zmiennym krześle elektrycznym — wyczyn, który miał pokazać, jak niebezpieczny może być standard Westinghouse. W przeciwieństwie do ówczesnych silników prądu stałego, silniki Tesli nie wytwarzały iskier ani nie wymagały do działania drogich magnesów trwałych. Zamiast tego wykorzystywały wirujące pole magnetyczne. W 1896 r. Tesla zaprojektował system generowania energii w wodospadzie Niagara, co było dużym osiągnięciem i promocją jego systemu AC. Całe miasta w końcu zostały zasilane prądem zmiennym, po tym, jak Westinghouse wygrał bitwę z Edisonem, głównym zwolennikiem DC. W latach 90. XIX w. z wynalazcą zaprzyjaźnił się znany amerykański pisarz pochodzenia szkockiego, Mark Twain i często odwiedzał go w laboratorium, gdzie w 1894 r. Tesla sfotografował go na jednym z pierwszych zdjęć oświetlonych fosforyzującym światłem. Twain był zafascynowany technologią. Z jego pomocą Tesla prawie odkrył promieniowanie rentgenowskie. W 1895 r. wraz z fotografem Edwardem Ringwoodem Hewettem zaprosili Twaina do laboratorium, aby pozował do kolejnego zdjęcia, tym razem oświetlonego za pomocą urządzenia elektrycznego zwanego rurką Crookesa. Kiedy Tesla przejrzał powstały negatyw fotograficzny, stwierdził, że jest poplamiony i uznał za zniszczony. Dopiero kilka tygodni później, po tym, jak niemiecki naukowiec Wilhelm Röntigen ogłosił swoje odkrycie tego, co nazwał "promieniowaniem rentgenowskim" wytwarzanym przez lampy Crookesa, Tesla zdał sobie sprawę, że zdjęcie Twaina zostało zniszczone przez cienie rentgenowskie metalowych śrub aparatu. W tym czasie Tesla był u szczytu życiowej formy, wynalazł oscylatory elektryczne, mierniki, ulepszone oświetlenie i transformator wysokiego napięcia znany jako cewka Tesli. Eksperymentował również z promieniami rentgenowskimi, prowadził krótkie pokazy komunikacji radiowej dwa lata przed Guglielmo Marconim i pilotował sterowaną radiowo łódź wokół basenu w Madison Square Garden. Tesla i Westinghouse wspólnie oświetlili Światową Wystawę Kolumbijską w Chicago w 1893 r. Tesla opracował technologię radiową i testował ją w latach 1892-1894 Nazwał radio "oscylatorem", za pomocą którego energia elektryczna jest przekształcana w fale radiowe o wysokiej częstotliwości, umożliwiając transmisję energii i dźwięku na duże odległości. W opatentowaniu urządzenia do przesyłania informacji za pomocą fal dźwięku, w 1900 r., uprzedził go jednak włoski fizyk Marconi. Kolejne procesy, choć zwycięskie, doprowadziły go jednak do bankructwa. Na dodatek do załamania i depresji doprowadziła go informacja o przyznaniu Marconiemu w 1909 r. Nagrody Nobla za wynalezienie radia. Tesla walczył z Włochem o patent na radio. Walkę wygrał dopiero po śmierci, kiedy w 1943 r. Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych przyznał mu prawa patentowe. Dowodził, że wynalazek Marconiego skonstruowany jest na podstawie cewki Tesli, bez jego zgody. Ten geniusz był również twórcą pierwszych urządzeń zdalnie sterowanych drogą radiową. Niewiele brakowało, by w 1912 r. Tesla został laureatem Nagrody Nobla Zrezygnował, bo miał ją dostać wspólnie z Edisonem. Natomiast cztery lata później został wyróżniony Medalem Edisona "za wybitne osiągnięcia we wczesnych pracach nad prądem wielofazowym i wielkiej częstotliwości". Niezwykły model myślenia Kiedy zapytano Alberta Einsteina: "Jak to jest być najmądrzejszym żyjącym człowiekiem na świecie?", odpowiedział: "Nie wiem. Będziesz musiał zapytać Teslę". Obydwaj pracowali w wyjątkowy i unikatowy sposób. Od wizualizacji po marzenia, a nawet odrobinę muzycznej inspiracji, sportu czy filozoficzne punkty widzenia pomagały im w kreowaniu nowych projektów. Dobrze opisują to słowa Einsteina: "Nigdy nie doszedłem do żadnego ze swoich odkryć w procesie racjonalnego myślenia. Nowy pomysł pojawia się nagle i w dość intuicyjny sposób, ale intuicja to nic innego jak wynik wcześniejszego intelektualnego doświadczenia". Einstein robił przerwy w pracy, aby grać na skrzypcach. Beethoven lubił "długie, energiczne spacery", podczas których nosił ołówek i czyste nuty. Mahler, Satie i Czajkowski wierzyli w moc regularnego, południowego spaceru. Tesla od 17. roku życia używał wysoce rozwiniętej i organicznej metody wizualizacji, aby tworzyć wynalazki i nie wyobrażał ich sobie przy użyciu żadnego systemu logicznego. Zamiast tego polegał na swoich bardzo pomysłowych i wysoce rozwiniętych zmysłach wizualizacji, które czasami pojawiały się podczas wykonywania czynności niezwiązanych z rozwiązywaniem problemów. Dla niektórych to spacery i przerwy w ciągu dnia. Dla innych czas na głębokie zainteresowanie dziedzinami, które są zupełnie inne niż ich praca zawodowa. Od muzyki po malarstwo, pogoń za twórczością może pomóc odkryć i połączyć to, co wiemy, z tym, co chcemy wiedzieć. Ten rodzaj aktywności nazywa się grą kombinacyjną Wyprowadzanie pozornie niepowiązanych rzeczy poza sferę nauki (sztuka, idee, muzyka, myśli) i mieszanie ich razem, by tworzyć nowe pomysły. Właśnie w ten sposób Einstein wymyślił swoje najsłynniejsze równanie, E = mc2. "Nie potrzebowałem modeli, rysunków ani eksperymentów. Mogłem je wszystkie wyobrazić sobie jako prawdziwe w moim umyśle. W ten sposób nieświadomie zostałem poprowadzony do rozwinięcia tego, co uważam za nową metodę materializowania pomysłów i idei wynalazczych, która jest radykalnie przeciwna do czysto eksperymentalnej" – wyjaśniał Tesla, który już po kilku minutach oglądania dokładnie pamiętał całe książki i zdjęcia. Twierdził, że ma moc zwaną "inżynierią mózgową". Był w stanie wyobrazić sobie cały wynalazek i przetestować alternatywy bez ich zapisywania. Swój elektryczny silnik wyobraził sobie właśnie podczas spaceru. W wywiadzie udzielonym w 1933 r., gdy Tesla miał 77 lat, zdradził kilka szczegółów na temat swoich nawyków, w tym diety i aktywności, które wykorzystywał, aby zachować formę. Obydwa aspekty były dla niego szczególnie ważne, ponieważ, jak to ujął, zarówno zła dieta, jak i brak ruchu przekładają się na "toksyczne stany w organizmie i uniemożliwiają zrzucanie nagromadzonych trucizn". W aktach FBI był kosmitą Za sprawą ekscentrycznego stylu życia, wypowiedzi i dziwactw wizjonera, który wyprzedzał swoje czasy oraz licznych niepojmowanych wynalazków, w trudnym okresie wojennym niektórzy sądzili, że nie był człowiekiem. Konstruował roboty, był członkiem tajnych stowarzyszeń, a na zlecenie cara badał tajemnicę meteorytu tunguskiego. Tesla twierdził, że: "mój mózg jest tylko odbiorcą, we Wszechświecie istnieje rdzeń, z którego czerpiemy wiedzę, siłę i inspirację. Nie zagłębiłem się w tajemnice tego rdzenia, ale wiem, że on istnieje". Zgodnie z dokumentacją FBI z 1957 r. pt. "Biuletyn Komunikacji Międzyplanetarnej", odtajnioną dwa lata temu, twierdzono, że "Tesla przybył na Ziemię z innej planety". Jak sugerują autorzy, Tesla pochodził z Wenus. Informacja ta pochodziła od Margaret Storm, która została przydzielona do pracy z "ludźmi z kosmosu". Twierdziła, że podczas zbierania materiałów do pełnej spekulacji i teorii spiskowych biografii naukowca pl. "Powrót gołębia" pozyskała wiele intrygujących danych o słynnym wynalazcy serbskiego pochodzenia. Przekonywała, iż część informacji została jej przekazana za pośrednictwem radiowego urządzenia do komunikacji międzyplanetarnej, które zostało opracowane przez Teslę. W dokumencie FBI czytamy: "Urządzenie zostało oddane do eksploatacji w 1950 r. i od tego czasu inżynierowie Tesli byli w bliskim kontakcie z jego statkami kosmicznymi. Obcy odwiedzali inżynierów wielokrotnie i powiedzieli nam, że Tesla był Wenusjaninem, który przybył na tę planetę, gdy był dzieckiem, w 1856 r. Pozostawiono go z panem i panią Teslą w odległej górzystej krainie, znanej obecnie jako Jugosławia". Należy pamiętać, że w okresie zimnej wojny raporty rządowych agencji były pełne abstrakcyjnych zapisków, CIA i FBI brały wówczas pod lupę najróżniejsze doniesienia i odnotowywały nawet najbardziej absurdalne historie pochodzące od informatorów oraz znalezione w prasie. W ich raportach roiło się więc od wycinków gazet, doniesień o testach atomowych, które nigdy nie miały miejsca, czy zeznań ludzi, którzy twierdzili, że po wojnie widzieli Adolfa Hitlera lub pojazdy kosmiczne UFO. Samotna starość wśród gołębi Wyobrażał sobie system, który mógłby globalnie transmitować bezprzewodowo elektryczność. Kiedy w 1895 r. spaliło się laboratorium Tesli w Nowym Jorku, niszcząc notatki i sprzęt z wielu lat, wynalazca przeniósł się na dwa lata do Colorado Springs. Po udanych eksperymentach zaczął budować coś, co nazwał globalnym "systemem światowym" w pobliżu Shoreham na Long Island, mając nadzieję na bezprzewodowe zasilanie pojazdów, łodzi i samolotów. Ostatecznie spodziewał się, że wszystko, co potrzebuje energii elektrycznej, dostanie ją bezprzewodowo z powietrza, podobnie jak odbieramy przesyłane dane, dźwięk i obrazy na smartfonach. Jednak skończyły mu się pieniądze, a Morgan Jr, który zapewnił fundusze, nie był przekonany co do tego projektu i wstrzymał dalsze finansowanie. Wizja wynalazcy globalnej bezprzewodowej wieży transmisyjnej okazała się jego zgubą. Tesla powrócił do Nowego Jorku w 1900 r. i od tego czasu gnieździł się w pokojach różnych hoteli na Manhattanie W Waldorf-Astoria jego nieopłacone rachunki sięgnęły kwoty 20 tys. dol. – w dzisiejszych pieniądzach, przy uwzględnieniu inflacji, byłoby to ponad 660 tys. dol. Pozbawiony funduszy wynalazca zastawił gospodarzom 57-metrową wieżę Wardenclyffe – swoje najbardziej spektakularne, choć nigdy nieukończone przedsięwzięcie. W projekt nie wierzyli jego inwestorzy, a tym bardziej właściciel hotelu. Pomimo protestów Tesli wieżę zajęto za długi i zburzono. Złom z niej wydawał się bardziej wartościowy od nieprawdopodobnych idei o prądzie w powietrzu. Potem mieszkał w hotelach Pennsylvania, Governor Clinton i wreszcie – New Yorker. Wszędzie robił problemy, zresztą nie tylko pieniężne. Wpuszczał gołębie do pokojów, a karmione z okien, brudziły wnętrza oraz elewacje budynków i uprzykrzały życie innym lokatorom. Jednak bankructwo znanego wynalazcy szkodziło wizerunkowo firmom, których twarzą był przed laty, co sprawiło, że z oporami i niechęcią zaczęto wypłacać mu pewne zapomogi i pokrywać jego rachunki. W wieku 71 lat Tesla uzyskał ostatni patent na dwupłatowiec pionowego startu i ostatecznie zamknął swoje biuro Nie było w tym nic zaskakującego, ponieważ jego działalność spowalniała od ponad dwóch dekad. Największe wynalazki i projekty powstały jeszcze przed I wojną światową. Pozbawiony pracy i dawnej werwy, starzejący się i pozbawiony wiarygodności ekscentryczny naukowiec próbował odbudować zainteresowanie mediów i zwrócić na siebie ich uwagę. Już sto lat temu przewidział smartfony i internet Tesla opisywał amerykańskiemu korespondentowi radiowemu i dziennikarzowi Johnowi w jaki sposób energia bezprzewodowa może nam pomóc w komunikacji na duże odległości: "Gdy technologia bezprzewodowa zostanie właściwie zastosowana, cała ziemia zostanie przekształcona w ogromny mózg, który w rzeczywistości jest, a wszystkie rzeczy będą cząstkami prawdziwej i rytmicznej całości. Będziemy mogli komunikować się ze sobą natychmiast, niezależnie od odległości. Nie tylko tak, ale także przez telewizję i telefonię, będziemy widzieć się i słyszeć tak doskonale, jakbyśmy byli twarzą w twarz, pomimo odległości tysięcy mil; a instrumenty, za pomocą których będziemy w stanie to zrobić, będą zadziwiająco proste w porównaniu z naszymi obecnymi. Mężczyzna będzie mógł nosić to przyszłe urządzenie w kieszeni kamizelki". W 1931 r. celebrował swoje 75. urodziny na okładce magazynu "Time" Od tego czasu zaczął organizować specjalne konferencje prasowe przy okazji swoich urodzin. Wygłaszał dziwne i nierealne teorie, poszukując inwestorów i twierdząc, iż jest zdolny je zrealizować. Na jednej z konferencji zaprzeczył teorii względności Einsteina oraz opisywał znaczenie powstania komunikacji międzyplanetarnej. W ostatnich latach życia stracił energię, podupadł na zdrowiu zarówno fizycznie, jak i psychiczne. Miał obsesję dokładnego prania ubrań, a większość czasu spędzał na karmieniu i - jak twierdził - komunikowaniu się z gołębiami. Jego ulubionym gołębiem był biały z małymi szarymi akcentami na skrzydłach, którego tak opisywał: "Kochałem ją tak, jak mężczyzna kocha kobietę, a ona kochała mnie... Dopóki ją miałem, moje życie miało cel". Tesla miał też wielką awersję do ludzkich włosów, za to uwielbiał cyfrę 3 i wszystkie liczby, które można podzielić przez 3 Pokojówki dostarczały mu 18 ręczników, a on decydował się mieszkać tylko w pokojach hotelowych, których numer można podzielić przez 3. Każdego wieczoru na kolację wkładał białe rękawiczki. Zanim ugryzł, obliczał ilość jedzenia na widelcu. W przeciwnym razie nie czułby przyjemności podczas jedzenia. Obliczał też objętość filiżanki i talerza. Z powodu tych dziwnych nawyków wolał jeść sam. Później został wegetarianinem i spożywał tylko mleko, chleb, miód i soki warzywne. Stronił od napojów alkoholowych i tytoniu. Choć w młodości był bardzo atrakcyjny, unikał też kobiet i twierdził, że: "Nie przychodzi mi do głowy wiele wielkich wynalazków, za którymi stoją żonaci mężczyźni". Tesla zmarł samotnie w wieku 86 lat w prawosławną wigilię 7 stycznia 1943 r. Został znaleziony martwy w swoim łóżku, w pokoju hotelowym nr 3327 przez personel hotelu 8 stycznia. Później ustalono, że zmarł około godz. 22:45 siódmego dnia. Natychmiast pojawiło się FBI, aby zabrać zapiski i notatki z jego badań, które szyfrował. Przyczyną śmierci był zakrzep tętnicy wieńcowej. Na pogrzeb przybyło ponad dwa tys. osób. Znacznie więcej niż łącznie spotkał w ostatnich dekadach życia. Po jego śmierci system prądu zmiennego, który promował i udoskonalał, pozostaje światowym standardem przenoszenia mocy, a odkrycia i najważniejsze wynalazki znajdują odzwierciedlenie w dzisiejszych czasach. Ciało Tesli zostało skremowane, a prochy zabrane w 1957 r. do Belgradu i znajdują się w tamtejszym Muzeum Nikoli Tesli. Motoryzacja i transport. Kolejna rewolucja? Auta Tesli mają mieć nowe baterie. Mateusz Madejski. 26.10.2021. Choć auta elektryczne są uznawane za przyjazne dla środowiska, to z ich bateriami Nikola Tesla. Źródło: Wikipedia W środę miną 163 lata od narodzin Nikoli Tesli - inżyniera, dzięki któremu możliwe stało się zaopatrywanie w energię elektryczną wielkich miast. O ciekawym życiu serbskiego wynalazcy radia, transformatora, prądnicy, ale i... silnika napędzanego chrabąszczami - mówi PAP Karol Sobierajski z Centrum Nauki Kopernik."Tesla to był naukowiec z krwi i kości. Potrafił oddać idei całego siebie. Od najmłodszych lat fascynowało go, jak okiełznać siły natury. I dzięki swoim wynalazkom wyprzedził swoją epokę" - mówi popularyzator nauki Karol Sobierajski z CNK. Nikola Tesla, urodzony w serbskiej rodzinie 10 lipca 1856 r., opracował ponad 120 wynalazków. Zawdzięczamy mu prąd zmienny, transformator czy nawet radio (za którego wynalezienie jednak cały splendor - nie do końca słusznie - spłynął na Guglielmo Marconiego). W tym, że Tesla do dziś cieszy się tak wielką, sławą pomogły nie tylko genialne pomysły naukowca, ale i pewne dziwactwa tego inżyniera oraz jego barwne życie. "Tesla był archetypowym szalonym naukowcem" - opowiada Karol Sobierajski. "Jednym z jego pierwszych znanych wynalazków był silnik zasilany chrabąszczami" - opowiada Sobierajski. Wyjaśnia, że w tym - niezbyt humanitarnym jak na dzisiejsze standardy - urządzeniu chrabąszcze przymocowane były do ramion wiatraka i kiedy próbowały latać - silnik się obracał. Pomysł może nie był bardzo praktyczny, ale Tesla na tym nie poprzestał. Rozwinął myśl i lata później opracował pierwszą elektrownię wodną, która wytwarzała prąd przemienny. Zbudowano ją na wodospadzie Niagara. Osobą, dzięki której Tesla mógł rozwinąć skrzydła - ale i również największym rywalem Tesli - był inny wynalazca - Thomas Alva Edison (znany choćby z udoskonalenia żarówki). To u niego Tesla znalazł zatrudnienie, kiedy z garścią dolarów i rekomendacją swojego poprzedniego pracodawcy trafił z Europy do USA. Edison był wielkim zwolennikiem zasilania miast w energię elektryczną przy użyciu prądu stałego (taki prąd znamy choćby z baterii). Natomiast Tesla robił wszystko, co w jego mocy, by upowszechnić prąd przemienny (prąd przemienny mamy dostępny choćby w gniazdkach elektrycznych). Ten trzymający w napięciu konflikt między wynalazcami zyskał miano "wojny o prąd". Między wynalazcami iskry szły nie tylko z powodu różnicy zdań, jeśli chodzi o wizję elektryfikacji miast. Były tu również osobiste animozje. Wojna rozpętała się na dobre, kiedy Edison obiecał Tesli kilkadziesiąt tysięcy dolarów za wykonanie pewnego zadania. "Chodziło o zoptymalizowanie sieci i naprawy uszkodzonych już generatorów prądu stałego" - opowiada rozmówca PAP. Wyjaśnia, że generatory prądu, jakich używał Edison (zainstalowano je w Nowym Jorku), były bardzo problematyczne: wybuchały w nich pożary i dochodziło do porażenia ludzi prądem. Tesla pracował w pocie czoła i zaproponował Edisonowi ważne usprawnienia. Edison jednak nie wywiązał się z obietnicy i nie zapłacił Tesli obiecanej kwoty. Tesla rzucił wtedy pracę, a jakiś czas później założył – wraz z inwestorami - firmę, w której skupił się na rozwiązaniach dla prądu przemiennego. "Edison jednak był bardzo agresywnym graczem i zrobił wiele, żeby podkopać autorytet prądu przemiennego. Opracował i opatentował... krzesło elektryczne zasilane prądem przemiennym, żeby pokazać, jak niebezpieczne dla ludzkiego życia może być podejście promowane przez Teslę" - opowiada Karol Sobierajski. Innym elementem robienia Tesli czarnego PR-u były też... publiczne eksperymenty na zwierzętach z prądem przemiennym. "Edison sprowadził raz do Nowego Jorku słonia i dosłownie usmażył go, rażąc zwierzę prądem przemiennym o wysokim napięciu" - opowiada rozmówca PAP. Tesla, broniąc się przed tymi atakami Edisona, zorganizował na Uniwersytecie Columbia w Nowym Jorku widowiskowy eksperyment. Wykorzystał tam swój wynalazek - transformator Tesli. To niezwykłe urządzenie wytwarza tak gigantyczne napięcie, że wręcz miota wokół siebie pioruny. Tesla zamknął się w uziemionej klatce przy tym urządzeniu. Choć w klatkę trafiały pioruny, Tesla był w jej wnętrzu bezpieczny. W ten sposób wynalazca pokazał, że człowiek, jeśli wie, jak z prądem przemiennym postępować - jest w stanie tę groźną na pierwszy rzut oka naturę okiełznać. Prąd przemienny zaczął się powoli upowszechniać. A było to rozwiązanie o tyle korzystniejsze z punktu widzenia elektryfikacji miast, że jedna elektrownia zasilająca w prąd przemienny była w stanie zaopatrzyć w energię elektryczną całe miasto. Tymczasem elektrownie na prąd stały trzeba byłoby budować co milę. Niedawno w mediach pojawiły się informacje, że w Hollywood powstanie film poświęcony wynalazcy pt. "Nikola", a Teslę ma w nim zagrać polski aktor Tomasz Kot. Pytany, jaki był Tesla z charakteru i czy zagranie tej postaci będzie dużym wyzwaniem aktorskim, Sobierajski odpowiada, że Tesla miał czasami pewne wariactwa. Wynalazca był np. germofobem - panicznie bał się zarazków - nosił rękawiczki i nie lubił nawet podawać nikomu ręki, a swoich rozmówców prosił, by nie podchodzili do niego zbyt blisko. Lęk przed zarazkami nie przeszkadzał mu jednak w jego zamiłowaniu do gołębi. Mówiło się, że u schyłku życia wynalazca wręcz zabierał gołębie z parku, przytulał je i karmił. O tym, jak trudny Nikola Tesla bywał w obejściu, świadczy też ostatni dzień, w którym widziano go żywego. Karol Sobierajski opowiada, że kiedy Tesla razem ze swoimi współpracownikami testował nowe urządzenie, złapał się za pierś, bo coś go bardzo zabolało. Kiedy współpracownicy zmartwili się, co mu się stało, zrugał ich, że zajmują się nim, zamiast eksperymentem. Kiedy wrócił do swojego pokoju w hotelu, powiesił kartę, by mu nie przeszkadzano. I nie wyszedł już z pokoju żywy. Zmarł 7 stycznia 1943 r. Przyczyną śmierci - jak później ustalono - była zakrzepica tętnicy wieńcowej. Urodziny Tesli co roku obchodzone są w warszawskim Centrum Nauki Kopernik. W środę 10 czerwca można będzie tam nie tylko oglądać spektakl w teatrze Wysokich napięć "Pojedynek mistrzów" o konflikcie Tesla-Edison. Przewidziano też warsztaty z zakresu fizyki i inne związane z elektrycznością atrakcje. A zwiedzający CNK otrzymają model gołębia do samodzielnego złożenia - na pamiątkę nietypowej pasji wynalazcy. PAP - Nauka w Polsce, Ludwika Tomala lt/ agt/ Źródło: https://www.tesla.com. Tesla w Polsce. Ile kosztuje samochód elektryczny model X? Zaprezentowana na oficjalnej stronie producenta cena Tesli może obejmować także model X, który przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy. Ten nowoczesny samochód elektryczny jest obecnie dostępny w dwóch wersjach.Nikola Tesla jest jednym z najbardziej znanych i tajemniczych ludzi żyjących na kuli ziemskiej. To doskonały wynalazca, wizjoner oraz badacz. Jego życie prywatne jest jednak zagadką, ponieważ świat dowiedział się tylko tyle, ile sam Nikola chciał ujawnić. Obecnie ta niezwykła postać świata nauki, która budzi zainteresowanie wśród młodych ludzi, doczekała się wielu biografii oraz książek na temat swoich badań. Nikola Tesla – kim jest i skąd się wziął? Nikola Tesla przyszedł na świat w 1856 roku w niewielkiej wiosce Smiljan znajdującej się w Cesarstwie Austriackim, które obecnie jest terytorium Chorwacji. Rozbieżności w określeniu daty narodzin są spowodowane tym, że urodził się równo o północy. Jest to genialny poeta, który odziedziczył imię po obydwu dziadkach. Rodzice byli wielebnymi ortodoksyjnego kościoła serbskiego. Przed tym, kiedy stał się naukowcem, pisywał do lokalnych gazet. Jego matka, choć nie była szczególnie wykształcona, zyskała przychylność społeczności jako osoba mądra i roztropna. Nikola Tesla uważał, że inteligencję i spryt odziedziczył właśnie po niej. Wychowany w literackiej atmosferze poeta komponował własne wiersze, które uważał jednak za zbyt osobliwe, by je upublicznić. Wynalazki i eksperymenty Nikoli Tesli Warto wiedzieć, że jednym z pierwszych wynalazków, jakimi zajmował się Nikola to koło wodne, gładkie i bez łopatek, które obracało się w wodzie bez żadnego trudu. Pomysł ten wykorzystywany był podczas budowy turbin. Ciekawostką jest fakt, że Tesla wykazywał chęć stworzenia własnego silnika, który napędzany był siłą „chrabąszczy”. Hobby Nikoli było rozkręcanie i ponowne skręcanie zegarków swoich dziadków. Niebezpieczne eksperymenty, które przeprowadzał popularny poeta, dotyczyły głównie wspinaczki na dach stodoły, gdzie przy pomocy parasola swojego ojca Nikola chciał odlecieć. Podczas skoku opór powietrza był jednak tak duży, że parasol wywinął się na drugą stronę, a młody wynalazca runął na ziemię z dużą siłą. Nie odniósł jednak żadnych obrażeń, co jest dość zaskakujące. O Nikoli można powiedzieć, że był bohaterem, ponieważ uratował paradę miejską, podczas której wystąpiła awaria urządzenia gaśniczego. Młody poeta szybko domyślił się, co było powodem awarii i szybko naprawił uszkodzony wąż, który był załamany w jednym miejscu. Fot. Dickenson V. AlleyRestored by Lošmi/Wikimedia Commons/CC BY-SA Najciekawsze aspekty życia Nikoli Tesli Do jednych z najciekawszych aspektów życia Nikoli Tesli można zaliczyć jego pracę w Centralnym Biurze Telegraficznym w Budapeszcie. Wykonywał on tam naprawy usterek urządzeń elektronicznych oraz wdrażał nowoczesne rozwiązania ułatwiające pracę. Elektrownie we Francji i Niemczech zatrudniały go w celu wyszukiwania i naprawy ewentualnych problemów z działaniem całego systemu. Podróż do Ameryki była równie emocjonującym wydarzeniem w życiu Tesli, jak jego praca w elektrowniach. Pierwszą podróż zaproponował mu Charles Batchelor, który był bliskim współpracownikiem Edisona. Dostrzegał w nim potencjał, dlatego chciał, aby spróbował swoich sił w „wielkim świecie”. Ciekawostką jest sytuacja, podczas której Tesla zarobił swoje pierwsze pieniądze w Ameryce, naprawiając uszkodzoną maszynę szewca. Według opowiadań za ten wyczyn otrzymał wynagrodzenie w wysokości 20 dolarów. Po odejściu od spółki Edisona, Nikola Tesla założył własną firmę pod nazwą Tesla Electric Light & Manufacturing Company. Miał nadzieję, że pozwoli mu to rozwinąć skrzydła w zakresie wprowadzania na rynek rozwiązań opartych na prądzie zmiennym. Warto także wspomnieć, że Tesla był pionierem koncepcji o technologii łączności bezprzewodowej. Napisał wiele artykułów naukowych oraz sprawił, że rozwój nowoczesnych technologii z zakresu elektryczności nabrał niezwykłego pędu, który utrzymuje się do dzisiaj. Obecnie to najbarwniejsza i najpopularniejsza postać wśród światowych przedsiębiorców, naukowców i inwestorów zajmujących się elektrycznością. Dziś jego imieniem został nazwany pierwszy na świecie w pełni elektryczny samochód, stworzony przez Elona Muska. Przez wielu Tesla był niedoceniany, jednak takie pośmiertne wywyższenie sprawia, że wielu naukowców zaczyna przyglądać się jego dokonaniom. Fot. Bettmann/Getty Images
Samochody Osobowe Tesla Model 3 - Przeglądaj oferty nowych i używanych pojazdów na sprzedaż w Otomoto.pl. Nikola Tesla ciekawostki o genialnym wynalazcy Do niedawna mówiono, że Leonardo da Vinci był konstruktorem wynalazków wyprzedzającym swoje czasy. Rozpalającym wyobraźnię tych, którzy w jego szkicach widzieli urządzenia wprowadzone do użytku dopiero kilkaset lat później. Wynalazcą, który przyćmił Leonarda jest Nikola Tesla (1856-1943). Od dawna mówi się, że był genialnym i wyprzedził swoje czasy. Amerykańskie służby (podobno) całkiem na serio napisały z raporcie, że Tesla „urodził się na Wenus”. W 1915 r. podobno skonstruował latający spodek, a pod koniec życia pracował nad „promieniem śmierci” (Death Ray) – bronią zdolną niszczyć i zabijać na niespotykaną skalę. Tajemnicze badania Tesli i FBI Był 8 stycznia 1943. Ciało martwego Tesli znaleziono w łóżku, w pokoju hotelu New Yorker stojącym przy 8. alei w Nowym Jorku. Od dwóch dni na klamce drzwi wisiała tabliczka z napisem „Nie przeszkadzać”. Kilkanaście godzin później hotel opuszczały dwie ciężarówki FBI, wypełnione dokumentami związanymi z wynalazkiem, nad którym w ostatnich latach pracował Nikola Tesla. Gdy zawartość ciężarówek dotarła do magazynu na Manhattanie, całość zaplombowano i nadano klauzulę „ściśle tajne”. Nikola Tesla, jego chyba najbardziej znane zdjęcie Kilka lat później świat dowiedział się, dlaczego Tesla był pod specjalną obserwacją agentów. New York Times 11 lipca 1934 r. opublikował tekst. Wynika z niego, że 78-letni Tesla wynalazł promień śmierci, niezwykłą broń. Wynalazca pisał, że jej promienie działające z dalekich odległości, były w stanie „strącić 10 tysięcy wrogich samolotów”. Gdy niespełna 8 lat wcześniej Nikola Tesla, wówczas już znany i poważany w świecie naukowiec i wynalazca, zwrócił się do kilku rządów z prośbą o sfinansowanie badań, został olany. Pisał do rządów USA, Kanady, Anglii i Francji, podobno także Związku Radzieckiego. Był wtedy uważany za zwariowanego naukowca, choć jego wcześniejsze dokonania i wynalazki (na koncie miał ok. 300 patentów i ponad setkę wynalazków) budziły respekt i przyniosły mu sławę. Transformator Tesli i wyładowania elektryczne Tesla i legendy Nikola Tesla już za życia stał się legendą i krążyło o nim wiele zaskakujących i tajemniczych informacji. Podobno gdy przychodził na świat, z nieba biły pioruny. Ale inni mówią, że został „dostarczony” przyszłym rodzicom przez przybyszów z Wenus, ewentualnie zsiadł z wielkiego, białego gołębia. Potem chciał się skontaktować ze swymi przodkami z Wenus, dlatego (podobno) jego wiara, że można się kontaktować z innymi cywilizacjami. Prowadził wynalazki związane z czerpaniem energii z kosmosu, która miała ona być bezpłatna dla każdego. Jego genialne wynalazki, to nie wszystko; podobno cierpiał na zaburzenia psychiczne i nerwicę natręctw, miał początki schizofrenii. Rzekomo wierzył, że picie whisky może przedłużyć życie człowieka do 150. lat. Marzyła mu się kontrola człowieka nad siłami przyrody. Niektórzy mówią, że słynna katastrofa tunguska z 1908 r. nie nie upadek wielkiego meteorytu, lecz promień Tesli, który miał stopić lody na Biegunie Północnym, ale coś nie wyszło. Podobno pracował nad stworzeniem wehikułu czasu, samolotem antygrawitacyjnym, aparatem fotografującym myśli i elektryczną łodzią podwodną. Zdarzało się, że Nikola Tesla pracował w takich warunkach. Foto: Dickenson V. Alley / cc-by sa Tajemniczy projekt HAARP W latach 1993-1994 zbudowano na Alasce stację badawczą. Celem projektu o nazwie HAARP (High Frequency Active Auroral Research Program) było „Zrozumienie, symulowanie i kontrola procesów zachodzących w jonosferze, które mogą mieć wpływ na działanie systemów komunikacji i nadzoru elektronicznego”. Zestaw nadawczy składał się z 180. specjalnie ustawionych względem siebie elementów antenowych. Powstawało tu promieniowanie o wysokiej częstotliwości. Wszystko zostało objęte tajemnicą, choć w 2005 r. oficjalnie poinformowano, że urządzenia stworzyły na niebie sztuczną zorzę polarną. Pojawiły się teorie spiskowe. Podobno powstaje tu broń elektromagnetyczna związana z bezprzewodowym przesyłem energii Nikoli Tesli. Mówiono, że wyłączenie prądu w całym Nowym Jorku miała z tym związek. Podobno ta niezwykła broń może wywoływać trzęsienia ziemi, cyklony, także niszczyć satelity na obicie okołoziemskiej i łodzie podwodne. Może sterować myślami ludzi. Nie wiadomo czy i co z tych podejrzeń może być prawdą, ale wiadomo, że projekt wciąż działa. Pomnik Nikola Tesli w pobliżu wodospadu Niagara Eksperyment Filadelfia Podobno 28 października 1943 miał miejsce tajny eksperyment, przeprowadzony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych. Jest znany pod nazwami: Eksperyment Filadelfia, Projekt Tęcza i Eksperyment Filadelfijski. W Bazie Sił Morskich USA w porcie Filadelfia na okręcie USS Eldridge miano przeprowadzić eksperyment. Miał on dowieść istnienie i zbadać właściwości jednobiegunowego pola magnetycznego. Podstawą wszystkiego były badania Alberta Einsteina z lat 1925-1927 (on sam miał w tym uczestniczyć, wraz z Johnem von Neumannem i Nikola Teslą, który jednak kilka miesięcy wcześniej zmarł). Podczas eksperymentu okręt otoczyła szara mgła, po czym zniknął z oczu obserwatorów, czemu towarzyszył oślepiający błysk światła. Okręt podobno teleportował się na krótko, wraz z załogą. Niektórzy ponieśli śmierć, inni zniknęli, jeszcze inni postradali zmysły. Do dziś nie wiadomo na pewno czy wielokrotnie opisywany potem eksperyment w ogóle miał miejsce, a jeśli tak – jak faktycznie przebiegał. Sprawa była na tyle tajemnicza i pobudzająca wyobraźnię, że o Eksperymencie Filadelfijskim nakręcono 3 filmy (1984, 1993, 2012), co dodatkowo wzmogło zainteresowanie osób wierzących w niewyjaśnione zagadki i „spiski” amerykańskich służb. Pomnik Nikola Tesli i dom w Chorwacji, w którym dorastał Nikola Tesla – krótka biografia i najważniejsze wynalazki 1) Przyszedł na świat 10 lipca 1856 w Smiljanie (wieś w obecnej Chorwacji, nadal stoi tu jego dom, obok jest jego pomnik). 2) Studiował w Graz (Austria) i Budapeszcie (Węgry), potem pojechał do Paryża. Gdy za naprawę instalacji na stacji kolejowej w Strasburgu nie otrzymał odpowiedniej zapłaty, w 1884 r. (miał wtedy 28 lat) udał się do USA. Tu poznał Thomasa A. Edisona (1847-1931). Przez jakiś czas Tesla u niego pracował, potem z nim konkurował. 3) Po trudnych chwilach gdy brakowało mu środków do życia (1886-1887) założył firmę Tesla Electric Light Company. W kolejnych latach powstało wiele jego wynalazków. Genialny wynalazca Nikola Tesla na serbskim banknocie 4) Po opatentowaniu pilota radiowego, zaczął konstruować urządzenia, które dziś nazwalibyśmy człekokształtnymi robotami i latającymi dronami. 5) Pogrzeb Nikola Tesli odbył się 12 stycznia 1943 na nowojorskim Manhattanie. Ciało zostało skremowane. W 1957 r. prochy przetransportowano do Belgradu, a obecnie są w Muzeum Nikoli Tesli. 6) Wizerunek Tesli znajduje się na banknocie o nominale 100 dinarów serbskich. 7) Wybrane wynalazki Tesli: silnik elektryczny, prądnica prądu przemiennego, autotransformator, dynamo rowerowe, radio, elektrownia wodna,bateria słoneczna, turbina talerzowa, transformator Tesli (rezonansowa cewka wysokonapięciowa),urządzeń zdalnie sterowane drogą radiową. Nikola Tesla ciekawostki: (c) Zobacz też: > Wynalazki i wynalazcy> Nostradamus – ciekawostki> Niezwykłe historie. Czy istnieje bank wszechwiedzy? | Tags: Chorwacja, Albert Einstein, Nikola Tesla, promień śmierci Tesli, Nikola Tesla ciekawostki, promień śmierci Tesla, Nikola Tesla biografia, Nikola Tesla wynalazki, Tesla ciekawostki, oscylator Tesli, promienie śmierci Tesla, HAARP Tesla władca piorunów, Nikola Tesla wehikuł czasu, Nikola Tesla wolna energia, Nikola Tesla promień śmierci, Eksperyment Filadelfia, Nikola Tesla informacje, Nikola Tesla odkrycia, Nikola Tesla wieża, Nikola Tesla i jego genialne wynalazki, Nikola Tesla pochodzenie, jednobiegunowe pole magnetyczne, Nikola Tesla historia, Nikola Tesla dokonania, Nikola Tesla starożytni kosmici, Nikola Tesla geniusz, Nikola Tesla jak zmarł, Nikola Tesla dziwactwa, Nikola Tesla darmowa energia, Nikola Tesla skrzynia władcy piorunów, Nikola Tesla samochód elektryczny, Nikola Tesla kto to, Nikola Tesla kim był, Nikola Tesla kosmici, Nikola Tesla krótki życiorys, Nikola Tesla meteoryt tunguski, Nikola Tesla co wynalazł, Nikola Tesla katastrofa tunguska, Nikola Tesla życiorys, Nikola Tesla najważniejsze informacje, Nikola Tesla najważniejsze wynalazki, Tesla pochodzi z Wenus, Nikola Tesla bezprzewodowy prąd, Tesla, Smiljana, Eksperyment Filadelfijski, Projekt Tęcza, HAARP, wehikuł czasu, USS Eldridge